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5月6日，国内首台集泥水、土压、硬岩TBM于一体的三模盾构机“中铁820号”在广州地铁七号线二期萝岗至水西区间顺利始发。
广州地铁七号线二期萝岗至水西区间长1086米，埋深约19—73米。该区间密集分布全断面硬岩地层、软土层、上软下硬地层，盾构机需穿越的硬岩地层长约800米、岩石强度平均为90兆帕，孤石探明率高达66.7%。为确保设备在复杂地质条件中的安全、高效施工掘进，中铁装备创造性地设计制造了集泥水、土压、TBM模式于一身的三模盾构机。
三模盾构机的三种模式可针对不同地层实现一键转换，技术人员只要在主控室内就能操作，无需进仓拆装部件，大大避免了长时间的机械模式转换作业带来的风险。并且其顺畅的出渣模式，可以实现岩渣无级连续排出和工作区域无粉尘，在一定程度上减少刀盘刀具磨损，有效避免了施工过程中敞开式掘进遇到突涌水无法封闭土仓而带来的地表安全风险。
为确保设备顺利始发，在业主单位中铁隧道局的科学组织下，中铁装备技术服务团队超前谋划，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、施工方案评审、始发条件验收等各项关键工序，顺利实现了盾构始发目标。在接下来的试掘进过程中，中铁装备现场技术服务人员将借助信息化手段，严格监控掘进参数，以丰富的盾构施工经验确保设备高效平稳推进。(本文转载自铁建重工公众号)
